一、儀器和探頭的技術(shù)指標(biāo)及要求

 

　　1.儀器配備

 

　　由于道岔鋼軌的機構(gòu)和幾何尺寸特點，道岔探傷宜采用母材探傷儀和通用探傷儀相結(jié)合的方法進行。

 

　　2.探傷儀技術(shù)要求

 

　　母材探傷儀和通用探傷儀除要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2340-2012的相關(guān)規(guī)定。

 

　3.探頭技術(shù)要求

 

　　超聲波探頭應(yīng)符合JB/T10062-1999《超聲探傷用探頭技術(shù)性能測試方法》，TB/T 2340-2012。

       漏磁檢測符合NB/T47013。

 

　　4.靈敏度調(diào)整

 

　　鋼軌探傷儀和通用探傷儀按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求做好靈敏度調(diào)整。

 

　　二、作業(yè)要求及操作程序

 

　　探傷作業(yè)前要清除探測面上的污垢和銹蝕等，保證探測面平整、耦合良好。

 

　　1.檢測的主要處所部位

 

　　(1)翼軌的焊縫及變型部位。

 

　　(2)長心軌尖端500mm～550mm軌頭和軌底部位。

 

　　(3)尖軌與鋼軌連接的焊縫、膠接接頭或凍結(jié)接頭。

 

　　(4)基本軌與尖軌密貼處。

 

　　(5)尖軌。

　

　　(6)短心軌后邊連接的接頭及間隔鐵螺孔。

 

　　(7)長心軌尖端至頂面寬50mm斷面軌頭部位(母材探傷儀不能檢查部位)。

 

　　(8)其它處所和部位探傷按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　

　　2.檢測程序

 

　　因道岔各部位的幾何構(gòu)造復(fù)雜，受其影響則母材鋼軌探傷儀器和通用探傷儀分別都各個部位進行探測，同時要結(jié)合手工檢查，確保各部位、類型的傷損有效檢出。

 

　　3.母材鋼軌探傷儀檢測

 

　　用母材探傷儀對SC325道岔從長心軌后跟到直(曲)基本軌尖前接頭各股鋼軌進行推行探測，對曲基本軌采取正反雙向探測，并隨時注意探頭位置及耦合情況。

 

　　4.通用探傷儀的檢測

　　

　　長心軌的探測：用K2.5探頭對軌頭踏面進行掃查，掃查時探頭平行于長心軌縱向，從兩個方向排列式探測，以確保檢出各種取向的傷損，也可用K2.5探頭從軌頭側(cè)面進行輔助掃查，以便于發(fā)現(xiàn)軌頭橫向裂紋。

 

　　用K0.8探頭從軌頭至軌底與軌腰等寬部位進行掃查。

 

　　要特別注意軌底垂直裂紋和軌底變截面部位的斜裂紋，為了更好的在實際檢測時區(qū)分螺孔回波、變截面處的圓弧回波和裂紋回波，天津工務(wù)段滄州探傷車間用長心軌做了實物試塊(圖C)，此試塊能有效的模擬現(xiàn)場探測情況和出波規(guī)律。